Juan Tronconi

Llegamos a esta estación después de un corto andar por los caminos de tierra desde Juan Atucha. Tronconi nos esperaba con su Edificio Principal y su galpón de cargas. En uno de sus extremos del predio, se encontraban algunos edificios auxiliares.

Había un pequeño poblado a su alrededor, no mas de tres o cuatro casas que acompañaban a la estación.

Como habiamos mencionado, Tronconi se componia por un edificio Principal, uno auxiliar, un tanque de agua y el galpón de cargas.

Una vez fotografiado todo, nos fuimos con la velocidad de un rayo al último y más importante punto de este tramo, en lo que respecta al Ferrocarril Provincial.

Íbamos hacia….

Carlos Beguerie

Al fin llegamos al punto en donde el ferrocarril Provincial se bifurca en dos direcciones, a Mira Pampa, por un lado y a Olavarria por el otro.

La velocidad que imprimía nuestro vehiculo, mas el atardecer que nos corría, mas lo poco que queda toponímicamente hablando del terraplén que salía hacia Olavarria, hizo que no lo viéramos, dejándolo para fotografiar en una próxima oportunidad.

Carlos Beguerie es un pueblo del partido de Roque Pérez, en la provincia de Buenos Aires, con una población estimada de 400 personas.

La estación se empezó a construir en 1909 y se inauguro en 1912 con la habilitación del ramal a Saladillo.
En 1961 decretan el cierre del ramal, pero lo salva una resurrección desde 1964 al 68 correspondiente al ramal que iba a Olavarria. En 1974, levantan sus rieles dejando a este importante nudo ferroviario, totalmente desolado.

La estación, estaba compuesta por un edificio principal, galpón de locomotoras, tanque de agua, fosa para inspección de locomotoras, mesa giratoria, galpón de cargas , brete para ganado y un andén isla.

Y así hemos terminado con unos tramos más del provincial. Nos vemos en la próxima ya que hay mucho más del provincial para ver.

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