Empalme del ex Rosario a Puerto Belgrano// ex Gral Roca y el ex Ferrocarril del Sud // ex General Roca.

En 1949, y ya estando nacionalizada la línea, Los ferrocarriles del estado, construyeron este empalme de enlace con el ferrocarril Sud. Hoy el empalme está tapado de yuyales, ya que desde 1986 aproximadamente, el mismo no se está utilizando de ninguna manera, tanto de FEPSA (RPB), como de Ferrosur (Roca).

Sacamos unas pocas fotos para tener presente que estuvimos allí, ya que no se distingue casi nada, por el yuyal que hay en las vías. Solo las señales de brazo y algún poste telegráfico nos dan una orientación real del empalme.

Después de ahí, nos quedaba algún tiempo más para hacer una última yapa que daría fin a esta “Primera” parte de la travesía. Fuimos hacia….

Pringles (ex Ferrocarril Sud  // Ex General Roca).

Y llegamos a la última yapa de verdad, ya que estaba cerquita y hay servicio tanto de cargas (Ferrosur), como de pasajeros (FerroBaires).
Y a esta no le paso a la de su prima francesa. Esta impecable, cuidada y en buen estado.
Es una estación importante que contiene además del edificio principal, Galpones varios, silos de granos, mesa giratoria, galpón de locomotoras y una playa de vías bastante amplia.
La encontramos abierta al público, pese a que por ser domingo, no había servicios de trenes de pasajeros.

Y para ir terminando con esta parte que fueron tres días y medio, les ponemos fotos de Marcelo Arcas de 1978, cuando había tráfico y mucho del ferrocarril.

Y así termino nuestra primera parte, de aquí nos fuimos a Buenos Aires, y decidimos continuarla en Septiembre de ese mismo año. Y cuando arrancaba la segunda parte, uno de nuestros móviles se rompe yendo para Bahía Blanca, nuevo punto de salida de la segunda parte, y rompiendo con la regla de empezar en la punta de riel. Nos fuimos de nuevo, para..

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