Herrera. (ex Ferrocarril Central Entrerriano // General Urquiza – KM.248,80).

Después de saltearnos obligados los apeaderos Km.241,50 y Km.244, llegamos a Nicolás Herrera. En realidad es el nombre de la estación, ya que el pueblo se llama Villa San Miguel y tiene algo mas de 2000 habitantes.

La historia nos cuenta que a principios de 1890 Julián Herrera gestiona ante el Ferrocarril Central Entrerriano, la fundación de una estación y al no encontrar respuesta funda con sus propios medios en 1891, la estación “ Nicolás Herrera” en honor a su padre, aprovechando las vías férreas del ramal Paraná – Concepción del Uruguay que pasaba por su propiedad. Por éste medio Julián Herrera utiliza el ferrocarril para trasladar la producción de sus campos hasta el puerto de Concepción del Uruguay.

Hoy la estación esta bien mantenida ya que es sede del Museo Julián Herrera. El museo reúne objetos que pertenecieron a los primeros habitantes del lugar de origen europeo, en su mayoría italianos, también hay franceses, alemanes y españoles. 

También cuenta con un galpón de cargas de chapa, que se nota que no se usa desde hace mucho a nivel ferroviario y no mucho más.

Una vez mas, saltamos a nuestros vehículos raudamente para ir a otro punto que nos interesaba, y este era....

Apeadero Palacio San José (ex Ferrocarril Central Entrerriano // General Urquiza – KM.258,270).

Para variar, nos salteamos el apeadero Km. 252,50 pero no podíamos dejar pasar este apeadero el del Kilómetro 258,270 mas conocido como Apeadero Palacio San José. No tenemos datos de cuando se construyo este apeadero, pero se sabe que estaba dispuesto desde los inicios del Ferrocarril Central Entrerriano que el tren parase allí.  Desde 1991 y hasta el año 2007, el Ferroclub Central Entrerriano, corría un trencito turístico hasta dicho lugar dándole algo de vida a esos rieles tapados por la maleza. Gracias a Dios, fue una de nuestras primeras travesías datadas (en el año 2002) que se puede ver como anduvimos arriba de ese tren. Villa Elisa 2002

El apeadero esta construido de mampostería, totalmente abandonado y destruido, esta al lado del camino de acceso al palacio San José y los trenes de la UEFER tienen en teoría parada allí.

No había mucho mas para ver, así que decidimos continuar viaje al próximo lugar que era...

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