Iturraspe
Hola muchachos, aquí estoy de nuevo con imágenes de otro ramal, en este caso el que nace en Iturraspe (desprendiéndose del ramal Las Rosas - Pilar) y termina en Villa María. Este ramal es actualmente utilizado por NCA principalmente para llevar vagones vacíos hacia los distintos puntos de carga de la provincia de Córdoba, para lo cual los trenes son desviados en Cañada de Gómez hasta Las Rosas, y de ésta llegan a Iturraspe para continuar hasta Villa María, descongestionando así la vía principal.
Sin embargo en los últimos tiempos NCA estuvo utilizando el ramal para llevar carga y no sólo vagones vacíos. Por ejemplo hubieron operativos de tolvas pedreras para un obrador instalado en Iturraspe (en el cual se trabajaba para la pavimentación de una ruta), y desde Noetinger se comenzaron a sacar cereales de una cooperativa local hace ya un par de años.
Todas las fotos son de noviembre de 2004, salvo indicación contraria.
Bien, comenzamos:
ITURRASPE:
Empezamos con una foto tomada en el PAN lado este, pero mirando hacia el Oeste.
Esta imagen es de mayo de 2003, cuando a la estación todavía le quedaba una parte del techo. Ya pueden imaginarse lo que se viene.
Las dos fotos anteriores son de noviembre de 2004, cuando a la estación sólo le quedaban las paredes. Está ubicada en el km 21,7 del ramal Las Rosas - Pilar, y por supuesto en el km 0 del ramal que comenzamos a explorar. Alrededor de la estación sólo hay un caserío y campo, mucho campo.
Una vista al Oeste desde el costado del andén.
Los galpones son utilizados por una cerealera, pero hasta 2004 al menos, no se sacaban granos por tren.
La señal de entrada al desvío del brete para ganado, con los cambios levantados y sus vías devoradas por el monte.
Una vista desoladora hacia el Este.
También vista al Este para esta foto, con la vía segunda emergiendo del monte, uniéndose a la principal.
A pocos metros de la foto anterior y girando la cámara al Oeste tenemos el empalme, vista hacia Villa María / Pilar según el ramal que tomemos. La vía que sale a la derecha es la del ramal Las Rosas - Pilar.
Yo había estado aquí en 2003 y pude ver que para operar el cambio había una marmita a la derecha de la imagen, mientras que la vía hacia Pilar estaba sepultada en la maleza. Sin embargo cuando volví en 2004 los rieles del ramal a Pilar estaban pulidos y NCA había reemplazado la marmita por una palanca muy bien pintadita, que se puede apreciar a la izquierda. Inmediatamente pensé en una reactivación del tráfico hacia Las Varillas y las otras estaciones, pero me equivoqué: sólo se utiliza más o menos 1 kilómetro de vías para dejar la piedra al obrador que les comentaba. El resto del ramal a Pilar está fuera de uso.
Aquí tienen unas tomas de la susodicha palanca, cuyo complemento es...
...este espectacular indicador de la posición del cambio con descarrilador y todo. ¿No es una preciosura?
La verdad es que me llamó la atención toda esta dedicación para una vía que NCA no utilizó nunca, excepto los 1000 metros que les comentaba. Parece que trabajan para una futura reactivación de la vía a Pilar. ¿Será así?
Avanzando unos metros tenemos la zona de empalme, vista al Este. En primer plano las vías del ramal Las Rosas - Pilar, y a la derecha el ramal Iturraspe - Villa María.
Aquí tenemos el "empalme" de líneas telegráficas. Vista al Oeste desde el mismo lugar de la foto anterior.
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