Centro Cultural Juan L. Ortiz

En un galpón continuo a lo que es la estación Paraná y sobre el Boulevard Racedo, se encuentra el Centro Cultural Juan L. Ortiz. Establecido en 1999 cuando se decidió hacer en el predio de la estación del ferrocarril, un proyecto integral de recuperación de ese espacio, se instalo allí dicha casa de cultura. En el mismo, se destacan las actividades culturales de la ciudad, cuyo centro esta regido por la Secretaría de Cultura del Gobierno Municipal de Paraná.

Paramos allí, porque mas allá de ser un antiguo galpón de carga de la estación, sabíamos que dentro de él, se hallaba un tesoro, muy caro a los afectos de aquellos que aman al ferrocarril como medio de transporte. Hablamos de un hermoso Coche Motor Fiat  7131 de 1963, mas precisamente hablamos del C.M.U.5958 perteneciente al ex Ferrocarril Urquiza y que se encuentra en exposición permanente en dicho establecimiento. Con semejante atracción, entramos al centro cultural que se hallaba abierto y como no quiere la cosa, “invadimos” a la unidad tractora fotografiando todo lo posiblemente fotografiable. También recorrimos el galpón, como colorario de nuestra visita al centro cultural, al cual la gente del lugar, nos abrió el acceso.

Una vez saciada nuestra curiosidad, seguimos viaje para recorrer el predio ferroviario y ver la gran cantidad de material radiado que se encuentra en la zona. Fuimos hasta....

Taller de Locomotoras Paraná y galpón de Trenes Especiales Argentinos (TEA).

Hasta aquí llegamos con los vehículos cual estacionamos al lado de la nueva calle Pascual Palma y nos dirigíamos hacia esa mole que es el edificio Nº 2 del antiguo Taller de Locomotoras que tenia el Ferrocarril General Urquiza en la ciudad de Paraná.  Este Taller contaba con puente grúas y tenía servicio de mecánica pesada. Reparaban G22, U12C, Coche Motores, siendo uno de los talleres mas modernos de nuestro país y uno de los mas prolijos. Hoy esta desolado, no se pudo evitar el saqueo de sus chapas acanaladas ni nada que pudiese cubrir esos galpones.

Ni bien bajamos de nuestros vehículos, encaramos hacia el galpón, aprovechando a sacar fotos a todo el material abandonado que se encuentra alrededor del mismo. Pero... esta vez, el largo brazo de la ley, nos detuvo en nuestro periplo. Si, la Policía Entrerriana, que en ese momento estaba custodiando ese material, detuvo nuestra alocada carrera al galpón de locomotoras y gentilmente nos hizo desistir de nuestro destino, ya que no podían autorizar el acceso de personal no autorizado al ferrocarril. Si bien los dos agentes que nos interceptaron tenían la mejor de las ondas, evitamos entrar en cualquier tipo de conflictos. Igualmente pudimos tomar algunas fotos de coches dormitorios y restaurantes, entre otros, de larga distancia que se hallaban dispersos en la playa anterior a la Nave N° 2 del taller de locomotoras.

Aprovechamos a subirnos al puente peatonal que va en paralelo a la nueva calle Pascual Palma (que corta el cuadro del emplazamiento ferroviario) y tomamos fotos mas claras del deposito de locomotoras.

Mientras algunos aprovechábamos a sacar las ultimas fotos con luz, otros hacían presente con el sereno del galpón donde la ex TEA (Trenes Especiales Argentinos) tenia en ese lugar con motivo de visitarlo. Lamentablemente, no había luz solar suficiente y no nos permitieron sacar fotos (ya era mas de las 20 horas) pero pudimos pasar y ver el material que la nave oculta. Aunque el segundo grupo que entro después no sabia de dicha prohibición, algunas tomas en la oscuridad pudimos hacer. Además vimos material variado, Una locomotora GE U12C N° 6935, un remolcado sin identificar FIAT, un furgón F.C.1849 a la espera de reparación.

No pudimos ver mucho mas. La noche había caído pesadamente en Paraná y nos tuvimos que volver a la hermosa Santa Fe de la Veracruz, donde teníamos el hotel contratado. Así que llegamos al hotel, fuimos nuevamente a cenar al Circulo Italiano y a dormir nuevamente para volver al otro día hacia la tercera estación a visitar, que era....

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