Concepción del Uruguay (ex Ferrocarril Central Entrerriano // General Urquiza – Km.286.40).

La estación está ubicada en la ciudad del mismo nombre en el departamento entrerriano de Uruguay y es terminal del ramal que se inicia en Paraná, que fuera rehabilitado recientemente. Había sido inaugurado en 1887 por el Ferrocarril Central Entrerriano y  el nombre es en honor a la Concepción de la Virgen Maria y del río a cuyas orillas se levantó la ciudad..

De Concepción del Uruguay sale un ramal hacia el Puerto de la  Ciudad y otro que termina en la ciudad de Concordia que se halla al norte de la ´provincia. Pero esto, lo hemos dejado para más adelante.

Nos encontramos con un edificio ampuloso, amplio donde la gente se junta a realizar actividades en su exterior, que cuenta con un cómodo estacionamiento. Hay gran variedad de material radiado, (Locomotoras a vapor) un deposito de carga derrumbado y desarmado casi por completo, quedando sólo las paredes cerca de la Avenida Contituyentes, antes de cruzarla, un pequeño galpón de locomotoras ocupado. Cruzando la avenida, hay un galpón de cargas muy amplio. También cuenta con una mesa giratoria, que está escondida de la vista de los curiosos.

El edificio principal está cuidado, en buenas condiciones por el Municipio, que la usa para otros menesteres. Allí se realizan diferentes actividades como ferias, eventos, rallys, corsos en la calle del frente, y la estación hace de soporte y fondo de estas actividades.

Entre las locomotoras radiadas tenemos Clase I (Baldwin 1906) número 203 y 204 y Las Henschel  3009 y la 3010. Esta la 3014 en el deposito de locomotoras, pero no llegamos hasta allí. En su momento, Luis Gutiérrez, de la Revista Tren Rodante, llego hasta ahí, y nos había comentado y enviado foto sobre dicha visita http://www.plataforma14.com.ar/concepcion_del_uruguay.html

Desde aquí, nace el ramal al puerto y también después del empalme Km.135,20 hacia Concordia Central, pero esto quedó para otra ocasión ya que la luz solar, el cansancio y la esperada vuelta a Buenos Aires, no nos permitía recorrer más.

Nuestro periplo terminó aquí, en esta ciudad de más de 90.000 habitantes, que fuera capital provincial y a la cual volveremos a visitarla con mas detalle. Vimos un ramal que allá por la década de 1880, el gobierno provincial diseñó una extensa red ferroviaria provincial, que terminaría siendo el Ferrocarril Central Entrerriano y que entre sus objetivos estaba el afirmar el asentamiento de colonias en el eje central de la provincia con una línea provincial principal. Y este ramal fue uno de esos ramales principales. Y sobre todo nunca apuntó a ir hacia Buenos Aires, que cuando cambio de manos, esta disposición cambió.

Y así llegamos al fin de nuestro camino, para seguir en breve por otras travesías, eso si, le dejamos las imagenes de la estación.

Una de Concepción del Uruguay en épocas del Ferrocarril Central Entrerriano, Gentileza de la colección de José Luis Frías.

Y una de la actualidad...

Y una de la banda de Plataforma14 que hicieron terrible periplo..

y la yapa... el Itinerario de Bajada Grande a Concepción del Uruguay y al Puerto.

Texto: Plataforma14

Fotos: Rúben Sagristani // Plataforma14 //

Fotos históricas: Marcelo Torres // José Luis Frías//Sergio García (Todo Trenes).

Imagenes satelitales: Google Earth.

Para Plataforma14 - Entre Ríos - Enero 2014.

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