Entre medio de Ríos. – Travesía Mesopotámica – Abril 2012

Otro otoño llegaba y los integrantes de Plataforma14 nos inquietábamos a la espera de una nueva travesía ferroviaria. Salio después de una exhaustiva votación, hacer una trocha que no sea ancha, y la beneficiada en este caso, fue la trocha media o Universal del Ferrocarril Urquiza.
Una vez elegida la trocha, nos adentramos en el estudio de que ramal ir a visitar. Los chicos querían ver trenes y en lo posible de pasajeros... (si, el grado de locura pega fuerte en el grupo) pero si podíamos realizar lo irrealizable y eso era encontrar ese ramal extraño y que sobre todo, tuviese trafico de pasajeros... y lo encontramos!!!. Ese ramal era el U5 del viejo Ferrocarril General Urquiza. Ramal que nacía en Bajada Grande y terminaba en la populosa Concepción del Uruguay.

Como siempre, la elección del lugar por el pernocte, no fue precisamente en la Provincia de Entre Ríos, sino mas bien en la hermana Provincia de Santa Fe, debido a que allí, nos íbamos a encontrar con nuestro miembro mediterráneo y donde se encontraba la mayoría de buses de larga distancia. Nos dirigimos todos entonces a

Santa Fe de la Veracruz – Provincia de Santa Fe

Empezamos a llegar todos los integrantes a media mañana y al mediodía, ya que se había pactado no viajar de noche para llegar así descansados. La ubicación del hotel, no podría haber sido de mejor manera, ese estaba a unos 50 metros de la estación de ómnibus de la mismísima ciudad de Santa Fe. Decimos, una vez reunidos todos, ir a almorzar, como buen grupo que se precie, el alimentar el cuerpo entre amigos, fomenta la amistad y encontramos un lugar donde comimos muy bien. Era el Circulo Italiano, donde nos atendieron con amabilidad y dedicación.

Como era de esperar, el almuerzo se hizo excesivamente largo y no dio para hacernos mucho camino. Por el contrario, nos costo arrancar y decidimos hacer un pequeño recorrido, por Santa Fe primero y después, cruzar el río para llegar a Paraná. Y nada mejor que empezar con algo que teníamos en nuestras narices... esto era...

Oficinas Administrativas del Ex Ferrocarril Santa Fe a las Colonias // Ex Ferrocarril Provincial de Santa Fe // Ex Ferrocarril Belgrano.

Si, nuestro primer edificio ferroviario a la vista, eran las oficinas administrativas del viejo Santa Fe, ferrocarril de trocha angosta que surcaba por la provincia de Santa Fe.  El edificio, ubicado frente a la Plaza España y en frente de nuestro hotel, es un edificio de dos plantas Construido entre 1885 y 1889 por los hermanos Hüme

En la esquina de San Luís e Hipólito Irigoyen se encuentra el Museo Ferroviario Regional de Santa Fe. Es un museo privado que funciona en un solar histórico de la  Casa Hüme, inaugurado en 1889.  El edificio posee un túnel que conectaba el edificio actual del museo con la antigua estación de ferrocarril y se lo usaba para transportar caudales.  Posee 9 salas en las que se exhiben planos, expedientes, material ferroviario rescatado, ferromodelismo y elementos de fines del siglo pasado.

También se encuentra al lado del Museo, el Registro Civil de la ciudad, construido medianera lindante. En estos edificios estuvieron las oficinas administrativas del Ferrocarril Santa Fe hasta el año 1948, año que se nacionalizo el mismo y paso a funcionar como las Oficinas del Ferrocarril General Belgrano. Ya en los años 90’s y con el cierre del los Ferrocarriles de pasajeros de Larga Distancia, el edificio fue dado al Gobierno de la Provincia de Santa Fe.

También en la misma manzana se encuentran otros edificios que componían la estructura organizativa del Ferrocarril, un chalet que hoy lo ocupa la ADIF SE. Y otro edificio que se encuentra ocupado por la Secretaria de Trabajo de la Provincia.

Cabe mencionar que también la Casa Hüme fue sede temporaria de las Municipalidad de Santa Fe y que fue declarado Patrimonio Histórico de la Ciudad.

Pero esto no fue todo, solo con cruzar la transitada Avenida General Belgrano llegábamos a...

Ex Estación del Ferrocarril Provincial de Santa Fe // ex General Belgrano – Hoy estación Terminal de Ómnibus General Manuel Belgrano.

Si, llegamos a lo que fue la estación principal del Ferrocarril Santa Fe, también conocida como “Estación Central” o “La Francesa”, pero llegamos demasiado tarde. Hoy es una moderna (¿?) Terminal de ómnibus de la Ciudad. Pero que pasó entonces con la construcción del ferrocarril? Si amigos, como todos nos suponemos, cayo vencida por el piquete de la modernidad.

El 10 de abril de 1900, la nueva empresa de Ferrocarriles empezaba a operar y su estación de cabecera engalanaba ese comienzo. De estilo francés, su construcción arranco en 1885 y se termino en 1889.  La estación fue desafectada del servicio para después de la nacionalización de este ferrocarril y posterior unificación del tráfico en la estación del Central Norte. Para 1962 fue demolida y a partir de 1965 se inauguro la primera parte y para 1968 se inauguro la totalidad de la Terminal de Ómnibus General Manuel Belgrano.

Foto de su contrucción en 1885 - Foto: Patricia Moreno de Maggi

Foto de 1911 en pleno apogeo - Foto: Patricia Moreno de Maggi.

Aun sobreviven (si crease o no, sobreviven) los galpones del Taller, usados como centro de actividades, el foso de la mesa giratoria y el tanque de agua en lo que fue su cuadro de estación, hoy deformado por el paso del tiempo, y la intrusión de la ciudad sobre el mismo.

También nos encontramos con una calle (Caseros) por donde surcaban las vías hacia el norte en búsqueda de Santa Fe Cambios y de las vías a Reconquista y a Rafaela, estas levantadas en 1978, cuando finalizo la actividad de los talleres que seguían trabajando a pesar del cierre de la estación.

Pero no quedo esto aquí, decidimos hacer un viaje al museo del Túnel subfluvial o mas conocido como el Túnel Hernandarias. Lamentablemente, llegamos después del cierre del horario de visitas del mismo, por lo cual ya que habíamos llegado a la provincia hermana de Entre Ríos y a su ciudad Capital, con lo cual, iniciaríamos la visita al ramal que íbamos a conocer y este era....

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