El día siguiente, jueves 20 de enero, amaneció espléndido. Había pasado mi tercera noche en San Cayetano y era ya tiempo de ir más hacia el Oeste. Tomé el camino de tierra que sigue la vía abandonada por Ferrosur entre Tamangueyú y Barrow (ya ni fumigan...) y a poco de pasar Ochandio agarré el camino que desemboca en la ruta 228, para llegar sin escalas a Tres Arroyos. Me fui derecho a Barrow para ver si había movimiento allí. Grata fue mi sorpresa al encontrar a la GR12 6590 Bárbara, la única que queda de su clase con los viejos colores de FA, que había llegado el día anterior con un lote de 33 vagones -la medida habitual paar esta vía- para cargar en los silos y seguir a Bahía Blanca.
El gaucho que vive en la estación, Contreras, me invitó a pasar, y allí me topé con el guardía de seguridad que custodiaba la máquina. Un poco de ablande y me dejó fotografiar todo sin problemas. Le di una tarjeta personal, del laburo, y eso traería consecuencias, jejeje, pero nada desagradables...
Barrow. (Ex. Ferrocarril Sud // General Roca.)
Posteriormente me enteré por los muchachos de FEPSA que ese día había 4 máquinas de FEPSA operando en la vía BB-Tres Arroyos-Tandil (Ferrosur le cedió el uso de la vía a cambio del mantenimiento), esto es, en Barrow, en Guisasola, en A Gonzales Chaves y en Tandil. Además, siempre hay carga en Micaela Cascallares. Como ven, bastante movimiento en una vía que hasta hace dos años atrás no tenía prácticamente uso.
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