Grandes trenes del FFCC. Urquiza
No es mucha la información que tenemos sobre los trenes de larga distancia que poseía el Urquiza. Pero, encontramos una nota que fue publicada por Sergio García en la revista "Todo Trenes", que habla sobre estos servicios. Para esto, juntamos los cuatro trenes y resaltamos un pedacito de la nota publicada en dicha revista.
Resumen de: Los trenes que nos abandonaron: El Urquiza |
Por Sergio García |
El
corredor Posadas - Lacroze contaba diariamente con el servicio prestado por el
"Gran Capitán" y semanalmente con un servicio de lujo denominado
"Expreso Cataratas". El Gran Capitán dejaba en Monte Caseros los
turistas, Primeras,
Dormitorios sin aire acondicionado y furgones del tren "El Correntino"
(que seguía viaje con una General Electric), y reanudaba su marcha con sus CT.,
P., Dormitorios con aire, Furgón y restaurante hacia Posadas. También todos
los días excepto los sábados, partían de Lacroze, acoplados, él "Rió
Paraná" rumbo a la ciudad de ese mismo nombre, y el "Salto
Grande", rumbo a Concordia, reforzando el servicio del Gran Capitán. Ambas
formaciones contaban con clases Turista, Primera, Pullman y Dormitorio sin aire.
Se separaban en Basavilbaso. Tanto el Gran Capitán / Correntino como el Rió
Paraná / Salto Grande, en Enrique Carbó hacían combinación automotor a
Gualeguay en todas sus corridas. También, cuando las inundaciones acuciaban al
sur entrerriano, se implementaba un servicio de coche motor en combinación con
estos trenes entre Libertador General San Martín y Holt. Además del encanto
que ofrece el viaje en cualquier tren, en este caso se agregaba el excepcional
cruce del Río Paraná mediante el complejo Zarate - Brazo Largo, con opción
diurna y nocturna, según se eligiera el Gran Capitán o el Río Paraná. El Río
Paraná / Salto Grande dejó de correr el 1rode agosto de 1992. Desde esa fecha
y hasta el fatídico 10 de marzo de 1993, en la línea a Posadas y Corrientes se
implementó un servicio con similar horario pero sin comodidades Pullman y
Dormitorio. El Gran Capitán pasó a ser "El Misionero" y El
Correntino, "El Guaraní". El Cataratas había dejado de correr mucho
antes.
En la foto la locomotora G22 7928 retrochada, (a trocha ancha) cumpliendo funciones en Ferrobaires en la ex Línea Roca. Esta unidad tuvo alguna vez la oportunidad de tirar el "Gran Capitán". Foto:Marzo 2001 |
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