¿Volvera el Gran Capitan? Por: Nicolas Alexander
Al menos esa era la pregunta que nos haciamos todos en la supuesta presentacion del tren "El Gran Capitan"de TEA (Trenes Especiales Argentinos).
El dia Viernes 29 de Agosto nos dimos cita en la estacion Federico Lacroze de Metrovias (Ex linea Urquiza) decenas de Ferroaficionados con la esperanza de ver salir nuevamente el tren hacia Posadas, en nuestra provincia de Misiones. Larga fue la espera hasta que pudimos ver parte del tren haciendo un par de maniobras que consistieron en cargar el tanque de la locomotora G22CW 7911 y lo mismo para un par de coches. Lamentablemente otra vez la corrida se vio frustada vaya uno a saber por que. Algunas fuentes dicen que la CNRT (Comision Nacional de Regulacion del Transporte) recorreria el ramal para inspeccionar los puentes, pasos a nivel y demas. Por otro lado pudimos observar que la citada locomotora esta en el limite de las llantas por lo que rapidamente tendria que ir a recambio de ruedas. La presentacion del tren fue un poco desordenada ya que todavia se podia observar como estaban terminando de pintar el tren.
Bueno aqui va un resumen de esta jornada por el Ex Urquiza.
Despues de el rapido viaje desde la estacion Bernal del Ex Roca, arribamos a Plaza Constitucion donde nos llevamos la primer sorpresa. Estacionado en la Plataforma 14 de dicha estacion se encontraba "El Bahia" procedente de Bahia Blanca. ¿Que tenia de especial este tren? Es que este estaba formado por nada menos que 3 locomotoras. Si señor...usted leyo bien. Tres locomotoras formaban este tren. La formacion era esta:
Locomotora EMD GT22CW 9089 + Vagon TOP 652990 + EMD GT22CW 9079 + Bandeja Automovilera X6018 + EMD GT22CW 9057 (Ex Pcia. La Pampa) + Bandeja Automovilera X6018 + Resto del Tren (Turistas , primeras, restaurante,etc.).
Despues
de esta sorpresa nos dirijimos hacia Federico Lacroze. Al llegar nos
topamos con una locomotora de extraña pintura que nos llamaba la atencion.
Ahhh. Antes que nada ya saben. Disculpen la calidad de las fotos ya que estas fueron tomadas con una camara digital.
Esta era la G22CW 7911 con el esquema que representa a TEA. La indiscutible titular del "nuevo" Gran Capitan. Podemos decir que su motor suena impecable asi como su andar sobre los rieles y demas. Lo unico que vimos con problemas fueron las llantas como dijimos anteriormente.
Vamos a las fotos:
|
|
Una vista de la cabina de la 7911 donde podemos apreciar una inscripcion que dice "La Argentina". ¿Seria este el nombre de la maquina? |
|
|
Pequeño locotractor Cockqueril en perfecto estado que actualmente utililiza TEA para sus maniobras . |
|
|
Uno de los coches de TEA y la bandeja Automovilera aun dentro del galpon de la estacion Lacroze. |
|
|
Vista General de la locomotora EMD G22CW 7911 realizando maniobras |
|
|
La formacion del "Gran Capitan" camino a la carga de combustible. "Como Queriendo Abrazar el Futuro..." |
|
|
Llegada al cargador de combustible. |
|
|
El coche comedor Fiat - Materfer R.A. 1928-M hasta ahora unico coche comedor de la empresa, esperando turno en el cargador de combustible. |
|
|
Detalle del nombre de la locomotora en el capot largo de la misma. |
|
|
Las maniobras continuaban... |
|
|
Algunos de los coches diseminados por la estacion Lacroze. Muchos de los cuales estan bastante depredados. ¿A que provincia perteneceran? |
|
|
Entre los muchos coches radiados se encontraba este primera Materfer que todavia tenia sus polleras originales. Una expecie en extincion. |
|
|
Detalle de las pestañas y llantas de la locomotora 7911. Ya se encuentran en el limite como comentamos anteriormenre. |
Este fue un resumen de las actividades que se llevaron a cabo el pasado viernes 29 de Agosto. Fuentes cercanas nos comentaron que la noche anterior se llevo a cabo una reunion con personal de ALL (America Latina Logistica) que es la empresa concesionaria del ramal, personal de TEA y de la CNRT. Esta decidio demorar la salida del tren por unas semanas mas para poder revisar el ramal. La formación aparentemente seria formada con un coche Turista, un coche Primera, un coche Pullman, un coche Comedor, un coche Dormitorio, un Furgon de Encomiendas, una bandeja Automovilera y por supuesto la 7911 que es la unica locomotora con la que cuenta TEA.
Cabe aclarar que no es la primera vez que se demora la salida de este tren. Esperemos unos dias a ver que pasa. Despues de la reimplementacion del Tren a Santo Tomé (Santa Fé), este seria hasta ahora el segundo ferrocarril de larga distancia que es restaurado en el pais. Sumemos fuerzas. Total... con soñar no perdemos nada.
Hoy en dia podemos disfrutar de sus servicios entre la estacion Federico Lacroze y Posadas.
Nicolas Alexander
 |
VOLVER A CURIOSIDADES |
|
VOLVER A ESTACIÓN TERMINAL |
